Sin dai tempi antichi i saggi sapevano che la nostra vita è regolata da un
insieme di leggi imperscrutabili. Il "metodo Murphy" ha permesso di
lacerare questo velo di mistero e far conoscere al mondo quali siano queste
stronz....me leggi.
Anche il mondo del volo ha le sue. Qui trovate un elenco di quelle scoperte
applicando tale metodo all'attività didattica di una scuola di volo.
Ovviamente questo universo parallelo si può vedere da molti punti di vista.
Chiunque di voi fosse a conoscenza di altre leggi, magari provate di persona e
ancora sconosciute ai più, è quindi pregato di rendercene edotti (=se ne avete
altre, scrivete che le aggiungiamo!).
In particolare gli (ex) allievi sono invitati a suggerire integrazioni della
lista per quanto riguarda la scuola
 | Se la giornata è nuvolosa e il decollo è a 1000 metri, la base sarà a
990 m |
| Se la giornata è nuvolosa e il decollo è a 900 metri, la base sarà a
890 m |
| Se la giornata è nuvolosa, il decollo è a 800 metri e la base a 900, ci
sarà vento di traverso |
| Se la giornata è nuvolosa, il decollo è a 800 metri, la base a 900, il
vento dritto, quest'ultimo sarà almeno a 93 km/h |
| Se le previsioni danno acqua e tu ci credi e stai a casa, sarà bello |
| Se le previsioni danno acqua e tu non ci credi e vai a volare, pioverà |
| Se le previsioni danno variabile, pioverà solo se vai a volare |
| Un allievo che arriva al primo volo deve fare almeno 2 viaggi a vuoto
prima di riuscire a partire |
| Due allievi che arrivano contemporaneamente al primo volo dovranno fare
almeno 5 viaggi a vuoto |
| Se tre o più allievi arrivano contemporaneamente al primo volo, può
essere che ci riescano al primo tentativo, ma dopo pioverà per 2 mesi! |
| Se ti dimentichi di controllare la radio dell'allievo, questa risulterà
scarica |
| Se ti ricordi di controllare la radio dell'allievo, il volume sarà basso |
| Se controlli la radio e il volume è ok, l'allievo la spegnerà in volo! |
| Se per far volare gli allievi hai bisogno di condizioni tranquille, alle
6.47 ci saranno già termiche da +15 m/s (e relative discendenze) |
| Se stai facendo un corso di cross country, alle 13.21 in decollo ci sarà
ancora calma piatta |
| Se stai facendo entrambi, pioverà! |
| Se hai due decolli a disposizione, il primo che sceglierai avrà il vento
storto |
| Se deciderai di recarti al secondo decollo, il vento si raddrizzerà nel
primo quando sarai sufficientemente lontano |
| Se miracolosamente riesci comunque a decollare, non è detto che tu riesca
ad arrivare in atterraggio |
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