- Parapendio. Vi sedete troppo presto in decollo perché non
riuscite più a correre (fate cioè la corsa in punta di piedi senza poter
accelerare)?
- E' un problema di posizione. Dovete sbilanciarvi di più in avanti. Una
volta gonfiata e controllata l'ala, per prendere velocità dovete
sbilanciarvi tutti in avanti, con le spalle oltre le bretelle e le braccia
tese indietro e in alto. Il fatto di essere così sbilanciati abbassa il
vostro baricentro e vi permette (anzi vi impone) una corsa più veloce.
Inoltre la pressione delle braccia sulle bretelle mette la vela in una
posizione leggermente cabrata, simile alla chiusura dei trim su una vela da
gara, che facilita il distacco aumentando l'efficienza ad alta velocità.
Non serve frenare, anzi.
- Parapendio. Avete bisogno di una pedalina corta per lo speed ma
questo vi rende difficile agganciarla in volo?
- Molti piloti hanno risolto il problema agganciando uno spezzone di cordino
o meglio una corda elastica a una caviglia, così, stendendo la gamba con la
fune, riescono ad agganciare la pedalina con l'altra. Attenti alle misure.
- Parapendio. Avete problemi di gonfiaggio? La vela, spesso e
volentieri sale con le bocche accartocciate o si chiude ancora prima di
partire?
- Forse anticipate troppo il movimento delle braccia. Provate così:
posizione di decollo classica, braccia allargate in basso indietro. Iniziate
la corsa (inversamente proporzionale al vento). Caricate bene il torace e
lasciate completamente inerti le braccia, fatevele cioè tirare indietro
dalle bretelle. In questo modo la vela si gonfierà alle vostre spalle con
il bordo d'uscita ancora a terra, è matematico. A questo punto non dovete
fare altro che rimettervi dritti, continuando a correre e spostando le mani
in alto davanti alla vostra faccia. La vela, già gonfia, salirà tranquilla
senza problemi.
- Parapendio. Come districare un nodo di cui non si capisce
assolutamente nulla in meno di 2 minuti?
- Prendete il cordino centrale di una bretella A al livello dell'attacco
alla vela e andate verso il maillon liberando quel cordino da tutto quello
che vi trovate davanti. Se alla fine avete il cordino completamente libero,
dalla vela al maillon, al massimo vi è rimasto un sormonto da eliminare.
- Para e Delta. Avete bisogno di zavorra?
- Se non vi serve per forza una sacca specifica (vedi ventrale) potete
benissimo utilizzare i sacchetti per i succhi concentrati (coca cola e
altro) che potete chiedere al vostro barista. Rimuovete la valvola a
pressione ed ecco pronta una zavorra da 5-6 litri a costo zero
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